Kada je u pitanju svijet jeftinog avio transporta, jedan od najznačajnijih faktora koji utječu na cijenu je izbor aerodroma. Kao dobavljač jeftinog avio transporta duboko ukorijenjen u ovoj industriji, svjedočio sam iz prve ruke kako različiti aerodromi mogu imati dubok utjecaj na cijenu transporta robe avionom. U ovom blogu ćemo istražiti različite načine na koje aerodromi igraju ulogu u određivanju cijene jeftinog avio prevoza.
Lokacija aerodroma
Geografska lokacija aerodroma je možda najočitiji faktor koji utiče na cene avio prevoza. Aerodromi koji se nalaze u velikim ekonomskim čvorištima ili gusto naseljenim područjima imaju tendenciju da imaju veću potražnju za uslugama vazdušnog tereta. Na primjer, aerodromi u velikim gradovima poput Šangaja, Londona i New Yorka stalno su vrvi od teretnih operacija. Veliki obim saobraćaja na ovim aerodromima znači da avio-kompanije mogu svoje fiksne troškove rasporediti na veći broj pošiljaka, što bi moglo izgledati kao da će rezultirati nižim cijenama. Međutim, intenzivna konkurencija za prostor na ovim aerodromima, i na pisti i na kargo terminalima, često povećava troškove rukovanja i skladištenja.
S druge strane, aerodromi u udaljenim ili manje razvijenim regijama mogu imati manju potražnju. Iako bi to potencijalno moglo dovesti do nižih cijena, postoje i druga razmatranja. Avio-kompanije mogu naplatiti više za letove do ovih aerodroma jer su rute manje frekventne i treba da pokriju troškove letova sa potencijalno manjim teretom. Pored toga, nedostatak infrastrukture i usluga podrške na ovim aerodromima takođe može povećati ukupne troškove vazdušnog transporta. Na primjer, ako aerodromu nedostaje moderna oprema za rukovanje teretom, može biti potrebno više ručnog rada, što može biti dugotrajno i skupo.
Pogledajmo rute od Kine do Sjedinjenih Država. Kineski aerodromi kao što su međunarodni aerodrom Šangaj Pudong i međunarodni aerodrom Peking Capital su glavna čvorišta vazdušnog tereta. Mnoge avio-kompanije obavljaju redovne letove između ovih kineskih aerodroma i velikih američkih aerodroma kao što su Međunarodni aerodrom u Los Anđelesu i Međunarodni aerodrom Džon F. Kenedi. Veliki promet na ovim rutama općenito omogućava konkurentnije cijene. Međutim, ako tražite zračni prijevoz tereta od regionalnog aerodroma u središnjoj Kini do manjeg aerodroma na srednjem zapadu SAD-a, cijena može biti znatno veća. Možete pronaći više informacija oCijena zračnog transporta iz Kine u SADna našoj web stranici.
Aerodromska infrastruktura
Kvalitet i kapacitet aerodromske infrastrukture imaju direktan uticaj na cijene avio prevoza. Aerodromi sa najsavremenijim terminalima za teret, efikasnim sistemima rukovanja i naprednim sigurnosnim mjerama vjerovatnije će privući velike avio kompanije i špeditere. Ovi aerodromi mogu brže obraditi teret, smanjujući vrijeme koje roba provodi u tranzitu i minimizirajući rizik od oštećenja.
Na primjer, singapurski aerodrom Changi poznat je po svojim teretnim objektima svjetske klase. Aerodrom ima automatizovane sisteme skladištenja i preuzimanja, skladišta sa kontrolisanom temperaturom i visoko efikasan proces carinjenja. Kao rezultat toga, avio kompanije su sklonije poslovanju na aerodromu Changi, a konkurencija među prevoznicima često dovodi do povoljnijih vozarina. Nasuprot tome, aerodromi sa zastarjelom infrastrukturom mogu imati kašnjenja u rukovanju teretom, što može povećati troškove za pošiljaoce. Ako pošiljka bude zadržana na aerodromu zbog spore carinske obrade ili neefikasnog rukovanja teretom, pošiljalac će možda morati da plati dodatne naknade za skladištenje i pretrpi gubitke zbog produženog vremena tranzita.
Drugi aspekt infrastrukture je dužina piste i kapacitet platforme. Aerodromi sa dužim pistama mogu primiti veće teretne avione, koji mogu prevesti više robe po letu. Ovaj efekat ekonomije obima potencijalno može smanjiti cijenu po jedinici tereta. Aerodromi sa ograničenim prostorom na platformi mogu se suočiti sa zagušenjima, što dovodi do dužeg vremena obrtanja za avione i većih troškova za aviokompanije, koji se zatim prenose na pošiljaoce.
Aerodromske takse i naknade
Aerodromi naplaćuju razne naknade i naknade avio kompanijama i špediterima, što u konačnici utiče na cijenu zračnog transporta. Ove naknade uključuju naknade za slijetanje, naknade za parkiranje, naknade za rukovanje terminalima i naknade za sigurnost. Iznos ovih naknada može značajno varirati od aerodroma do aerodroma.
Neki aerodromi nude poticaje ili popuste avio-kompanijama i teretnim operaterima kako bi podstakli veći promet. Na primjer, manji aerodromi mogu ponuditi smanjene naknade za slijetanje ili druge ustupke kako bi privukli nove prijevoznike. Nasuprot tome, veliki međunarodni aerodromi mogu imati veće naknade zbog njihove odlične lokacije i velike potražnje za njihovim uslugama. Singapurski aerodrom Changi može naplaćivati relativno visoke naknade zbog svojih vrhunskih objekata i strateške lokacije. Međutim, efikasnost i pouzdanost usluga koje nudi mogu donekle nadoknaditi ove veće troškove.
Carine i porezi također igraju ulogu. Aerodromi u zemljama sa složenim ili visoko oporezovanim carinskim propisima mogu značajno doprinijeti ukupnim troškovima avio transporta. Pošiljatelji moraju biti svjesni ovih dodatnih troškova prilikom izračunavanja ukupne cijene otpreme robe. Možete saznati više o troškovima zračnog prijevoza na određenoj ruti, kao nprCijena zračnog prijevoza iz Kine u UK, posjetom našoj namjenskoj stranici.
Konkurencija među avio kompanijama na aerodromu
Nivo konkurencije među avio-kompanijama koje posluju na aerodromu je ključni faktor u određivanju cijena avio prevoza. Vjerovatnije je da će aerodromi s velikim brojem avio-kompanija koji se takmiče za teretni posao ponuditi niže cijene. Kada se više aviokompanija bori za isto tržište, mogu se upustiti u ratove cijena ili ponuditi posebne promocije kako bi privukle pošiljaoce.
Na primjer, na međunarodnom aerodromu u Dubaiju, koji je veliko globalno čvorište za zračni teret, brojne aviokompanije obavljaju širok spektar kargo letova. Intenzivna konkurencija među ovim avio-kompanijama dovela je do relativno konkurentnih cijena avio prevoza. S druge strane, aerodromi sa monopolom ili ograničenom konkurencijom mogu imati više cijene. Ako na aerodromu rade samo jedna ili dvije aviokompanije, one imaju veću kontrolu nad cijenama i možda neće biti toliko motivirane da ponude jeftine opcije.
Osim konkurencije među aviokompanijama, na cijene može uticati i prisustvo jakih špeditera na aerodromu. Špediteri djeluju kao posrednici između špeditera i avioprijevoznika i često imaju mogućnost da pregovaraju o boljim cijenama u ime svojih klijenata. Stoga je veća vjerovatnoća da će aerodromi s velikim brojem uglednih špeditera, kao što su oni u Hong Kongu, ponuditi pristupačnije opcije avio transporta. Ako tražite aNajbolji špediter iz Kine u SAD, naša web stranica pruža detaljne informacije koje će vam pomoći da donesete informiranu odluku.
Sezonski i tržišni - povezani faktori na aerodromu
Sezonska potražnja i tržišni trendovi također mogu utjecati na cijenu avio transporta na različitim aerodromima. Tokom špica sezona, kao što su praznična kupovina ili sezona žetve za određene poljoprivredne proizvode, potražnja za zračnim teretom može porasti. Aerodromi mogu iskusiti ograničenja kapaciteta tokom ovih perioda, što dovodi do viših cijena.
Na primjer, uoči Božića, potražnja za zračnim teretom iz Kine u Sjedinjene Države i Evropu značajno raste jer trgovci na malo moraju popuniti svoje police robom široke potrošnje. Kao rezultat toga, avio-kompanije mogu povećati svoje vozarine na kineskim i evropskim aerodromima kako bi iskoristile veliku potražnju. Slično, tokom vrhunca sezone berbe voća u određenim regionima, potražnja za vazdušnim teretom za transport svježih proizvoda na međunarodna tržišta može povećati cijene na lokalnim aerodromima.
Štaviše, promene na tržištu, kao što su fluktuacije u cenama goriva, takođe mogu uticati na cene vazdušnog prevoza. Avio-kompanije često prebacuju troškove povećane cijene goriva na pošiljaoce. Aerodromi sa većim troškovima goriva mogu doživjeti značajnije povećanje cijena. Na primjer, regije s visokim porezima na avio gorivo će vjerovatno imati veće vozarine. Više uvida u vremenske rokove avio-tovara možete pronaći naZračni teret iz Kine u američko vrijemestranica.
Zaključak
Zaključno, različiti aerodromi mogu imati značajan uticaj na cijenu jeftinog avio transporta kroz različite faktore, uključujući lokaciju, infrastrukturu, naknade i naknade, konkurenciju među avio kompanijama, te sezonske i tržišne faktore. Kao dobavljač jeftinog avio transporta, naša je odgovornost da pažljivo analiziramo ove elemente prilikom planiranja pošiljki kako bismo osigurali da naši klijenti dobiju najbolje moguće cijene.
Ako ste na tržištu jeftinih usluga avio transporta, preporučujemo vam da nam se obratite za besplatnu ponudu. Imamo veliko iskustvo u navigaciji složenim svijetom zračnog transporta i možemo vam pomoći da odaberete najprikladnije aerodrome i rute za otpremu za vaše potrebe. Bilo da želite da otpremite robu iz Kine u Sjedinjene Američke Države (Kina tereta u SAD) ili drugim međunarodnim destinacijama, tu smo da vam pružimo pouzdana i pristupačna rješenja.
Reference
- Button, KJ, i Yuan, J. (2013). Troškovi i cijene aerodroma. Edward Elgar Publishing.
- Gillen, D., & Lall, A. (2018). Priručnik iz ekonomije aerodroma. Edward Elgar Publishing.
- O'Connor, J., & Kelliher, C. (2019). Priručnik za zračni teret: Razumijevanje zračnog tereta. Kogan Page Publishers.
